kraftig slepetaubil med kroker
Kort beskrivelse:
Riktig drift
1. Finn tilhengerkroker bak på trekkvognen og foran slepekjøretøyet. Mange tilhengerkroker er plassert i den nedre delen av støtfangeren, og er vanligvis tydelig merket i kjøretøyets manual. Eiere kan også finne skjulte rom ved å se på støtfangerne foran og bak, området dekket her med et rundt eller firkantet deksel er der tilhengerkroken er plassert.
2. Noen biler har separate tilhengerkroker som må monteres mens de er i bruk. Etter å ha fjernet lokket fra støtfangeren, sett sammen krokene som skal bæres på bilen.
3. Rigg tilhengeren. Enten det brukes mykt eller hardt tilhengerverktøy, må installasjonen sikre at tilkoblingen av bilkroken når den er solid og pålitelig, kroken er designet for å ha en sikkerhetslåsspenne som må låses på plass. Kontroller koblingene foran og bak før du flytter tilhengeren. Det fleksible slepetauet uten slepekrok i begge ender skal knyttes med slipknot ved bruk. Hvis knuten knyttes og trekkes med stor trekkraft, vil slepetauet være vanskelig å løsne.
4. Traktoren starter med første gir for å gi tilstrekkelig trekkraft med høyt dreiemoment, mens traktoren må kontrollere hastigheten på kjøretøyet for å holde det jevnt i gang og øke kraftuttaket når den føler litt motstand. Manuell blokkere bilmodell for å unngå menglift clutchpedal, ved hjelp av halvledd langsom start, for ikke å forårsake skade på bilen.
Notater
1. Bør velge iøynefallende fargetilhengerverktøy, som gul, blå, fluorescerende grønn, fluorescerende rød, og så videre. Fargen er ikke nok iøynefallende kan være i tilhengeren verktøy hengende farge klut. Når du tauer om natten, prøv å bruke slepetauet med reflekterende materiale, øk advarselseffekten. Bli tauet kjøretøy for å slå på feil lys, hvis ingen elektrisitet kan ikke slå på lysene, bør det være iøynefallende skilt som for eksempel halen av bilen merket "feil bil" , for å minne kjøretøyene bak å unngå. Dobbeltblinkende varsellys bør slås på både i kjøretøy foran og bak, ved kjøring langs ytterste kjørefelt, og "tilhenger"-skilt kan limes på bak på traktoren for å signalisere andre kjøretøy om å kjøre forsiktig.
2. Tilhengerverktøy skal installeres på samme side av kjøretøyet tilhengerkrok, hvis feilen bilen for venstre krok, så traktoren bør også velge venstre krok, for å sikre at på veien rett. Og i installasjonen av tilhenger krok må kontrolleres i etterkant, for å sikre at tilhengeren krok er installert godt, for å unngå bruk av tilhengeren krok pop skade.
3. Se frem og tilbake. Det er mye kjennskap til tilhengeren, der samarbeidet foran og bak fører er svært viktig. De tidligere bergingsbilsjåførene bør utarbeide en rimelig kjørerute for å unngå de kompliserte og belastede veistrekningene. Hvis det ikke er walkie-talkie som kommunikasjonsverktøy, må du bli enige om veien før start, retardasjon, sving, opp og ned kommunikasjonssignalene, for eksempel drift, å gjøre før og etter bilkontrollen.
4. Kontroller sikker avstand. For å forhindre påkjørsel bakfra ved bruk av slepetau, er det nødvendig å mestre kjøretøyets avstand og hastighet. Vanligvis er lengden på slepetauet omtrent 5 ~ 10 meter, så bilavstanden bør kontrolleres innenfor slepetauets effektive rekkevidde for å holde slepetauet i spenning. Eksperter på Qiqiwang-autoforsyninger minner om at tilhengerhastigheten må kontrolleres i 20 km/t eller mindre.
5. Den gamle sjåføren er skikket til å kjøre en ødelagt bil. En erfaren sjåfør skal styre bilen bak, mens en mindre erfaren sjåfør skal kjøre traktoren foran. Kjøring, traktoren for å kontrollere hastigheten, ta hensyn til å holde stødig, ikke ignorer den sakte og raske. Ikke kjør i høy hastighet selv om veien er flat og rett frem. Når du parkerer, velg et stort område, tut eller signaliserer bilen bak deg, sakte deretter ned til siden og fortsett å kjøre. Når du vet at bilen bak deg kjører, stopper du sakte.
6. Fleksibel respons på potensiell fare i Bend Road of Slope Section. Farekoeffisienten til tilhengeren øker åpenbart i utforseksjonen, så forskjellige metoder bør brukes for å håndtere det i henhold til forskjellige veiforhold. Hvis rampen er lang, tar du av tauet og lar de to bilene gli ned. Hvis rampen er kort, heng tauet nedover rampen slik at bilen foran ikke treffer bremsene, og bilen bak kan trykke på bremsene for å holde tauet stramt. Når du møter en kurve, bør to biler så langt som mulig før lyset, ta veien rundt den store sirkelen, de fleste unngå brå bremsing. Når du passerer gjennom en smal sving, kjør langs yttersiden av veien for å unngå at det bakerste kjøretøyet går ut av veien. Drepe. Slepetau i trekkraft etter bilen, vi må ta hensyn til veinivået, ellers vil det gi en enorm trekktaustøt og bryte.
video
